Реконструкция канала, который защитит часть Одессы от затопления, обойдется в 600 миллионов

Перевести сайт на Украинский

Управление капитального строительства одесской мэрии ищет подрядчиков, которые реконструируют так называемый Румынский канал. Его построили 80 лет назад, чтобы сбрасывать излишки воды из Хаджибейского лимана в Черное море. Работы могут обойтись в 640 миллионов гривен. 

Разговоры о необходимости защитить одесскую Пересыпь от возможного прорыва дамбы Хаджибейского лимана идут уже многие годы. Их лейтмотив — кто же все-таки отвечают за дамбу? Балансодержателя у нее нет. С одной стороны — это гидротехнического сооружение, с другой — дорога, но брать проблемный объект на баланс желанием никто не горит.  

Как бы там ни было, чиновники разных уровней, кажется, пришли к определенному консенсусу. Дамбу пока планируют «подшаманить» за 27 миллионов, а для ее защиты — наладить контроль за уровнем воды в Хаджибейском лимане. Для этого еще в 1940-1941 годах и был создан Румынский канал. 

Сначала он был самотечным, но в 70-х годах прошлого века для откачки воды из лимана построили насосную станцию КНС-25. Сейчас станцию, кажется, уже не используют. В мэрии говорят — слишком дорого, много «ест» электричества.

Идея реконструировать Румынский канал — не новая. Проект реконструкции городские чиновники заказали еще в 2017 году, потратив примерно 2,5 миллиона гривен. Работы тогда так и не стартовали — не было денег. В нынешнем году проект скорректировали, вложив еще примерно 1,2 миллиона. 

Реконструкция за 640 миллионов 

Тендеры на реконструкцию Румынского канала управление капстроительства мэрии (УКС) объявило 6 декабря. Работы разделили на два участка — от лимана до КНС и от КНС до моря — поэтому тендеров тоже два. За работы чиновники готовы выложить огромную сумму. Правда, недавно в УКСе «Пушкинской» рассказали, что платить якобы будет не город — деньги ждут из госбюджета. 

Работы на участке от Хаджибейского лимана до насосной станции оценили в 230 с небольшим миллионов гривен. За участок канала от станции до моря готовы выложить куда больше — 409 миллионов. 

После реконструкции, заявили нам в УКСе, «лишнюю» воду из лимана можно будет сбрасывать по системе самотечных коллекторов в море. От этого уровень воды в лимане понизится, она отступит от насыпи дамбы и больше не будет ее разрушать. 

Торги по обоим тендерам назначены на 11 февраля 2022 года. Начать работы подрядчики должны тоже в феврале будущего года, а закончить — до конца 2023 года. 

Что будут делать 

В технических заданиях для будущих подрядчиков работ очень много. Мы попросили УКС помочь в них разобраться, но ответа еще не получили. Так что о предстоящей реконструкции пока рассказываем широкими мазками. 

Из техзадания понятно, что подрядчику предстоит много и упорно копать — речь идет о десятках тысяч кубометров грунта, которые нужно достать из существующего канала и, возможно, новых траншей, в том числе из-под воды. Получившийся котлован нужно укрепить и уложить в него полиэтиленовые трубы диаметром до 2 метров: 1370 метров от лимана до КНС-25 и больше 2000 метров от станции до моря. После этого котлован нужно засыпать.   

При этом трубы в местах забора и выпуска воды, кажется, будут металлическими. Их будут укладывать и в лиман, и в море. Судя по всему, в Хаджибейском лимане от берега отойдут на 188 метров, а в море — на 350 метров. Со стороны лимана при этом установят некое рыбозащитное устройство.  

Кроме того, подрядчикам предстоит построить камеры переключения, обновить два переезда через канал и 4 пешеходных перехода. Где они находятся — мы пока не в курсе. 

Отметим, что еще весной 2021 года ходили разговоры, будто ремонтом дамбы займется Служба автомобильных дорог в Одесской области. Дорожники все равно будут реконструировать Объездную, которая проходит как раз по дамбе, и заодно якобы приведут в чувство гидротехническое сооружение. 

Недавно в службе автодорог нам рассказали, что иметь дела с дамбой не хотят, а маршрут будущей Объездной дороги все еще не определен. 

Источник: pushkinska.net

Сео продвижение Одесса